产品别名 |
扫路车,道路清扫车,吸扫车,多功能扫路车 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
东风 |
加工定制 |
是 |
乘员/座位数 |
3 |
清扫方式 |
吸尘扫地 |
清扫宽度 |
2000mm |
排量 |
2.8 |
对于扫路车来说，由于其作业过程中风机高速旋转，其风机叶轮和蜗壳与高速气流中精细砂粒产生磨擦，而使风机叶轮和蜗壳的磨损加快，使用寿命大大缩短。如何提高其扫路车风机的耐磨性的问题一直困扰着扫路车设计人员。各扫路车企业都通过采取各种方式和手段，包括采用耐磨材料、进行表面处理等，但都不能达到理想的效果。
汽车有限公司通过反复的试验和改进，除对风机的结构，材料进行改进外，还对风机叶轮和风机蜗壳内部采用SPUA涂料（SPUA涂料是一种进口的具有较高强度和韧性的、附着力强的、用于金属表面的涂料）喷涂。从而进一步解决了扫路车风机的耐磨问题，其寿命是普通风机的6～8倍。
采用双发动机的扫路车，为有效地利用有限的空间，同时发动机的进气质量，目前，国内带双发动机的扫路车进气普遍都是采用在驾驶室上方集中采气的方式。
为给发动机进气提供更洁净的空气，为了能减少发动机空气滤清器的清理频次和滤芯更换频次，降低操作人员的劳动强度和节约用户的维护费用，我公司经过长期的调查、研究，通过反复对比选型、实验，终确定了在主副发动机集中采气装置前端加装预滤器的发动机进气方案，设计了带预滤功能的发动机集中进气装置，预滤器的过滤效率达到85%~90%，空气经过预滤器初滤、进入集气盒、再进入发动机的空气过滤器进行二级过滤，后进入发动机。空气经过了两次过滤，更好地了进入发动机的空气质量。
副发动机和风机是清扫车的两大核心
部件、副发动机为风机运转提供动力、使
得路面垃圾被吸入箱体内部存放，从而实
现路面清洁作业。
