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程力吸扫车,常州东风扫路车送车上门

更新时间:2022-09-11 03:39:39 信息编号:2a164g60o8f43b
程力吸扫车,常州东风扫路车送车上门
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详情介绍

产品别名
扫路车,道路清扫车,吸扫车,多功能扫路车
面向地区
全国
品牌
东风
加工定制
乘员/座位数
3
清扫方式
吸尘扫地
清扫宽度
2000mm
排量
2.8

程力吸扫车,常州东风扫路车送车上门

扫路车在清扫街道时,由于道路中间行驶的车辆将灰尘驱赶至路边,所以,通常只需要清扫路边。而需清扫路边的宽度,每条道路都不尽相同。
为了更好地适应路面清扫,降低用户的使用成本,我公司将左、右前扫盘设计成可立或联动作业。这样,扫路车作业人员在进行清扫作业时,可根据路面需要清扫的宽度,来选择使用左前扫盘或右前扫盘单作业或联合作业。
这种可选择性的清扫作业方式,使扫路车在清扫作业过程中,在可能的条件下,和靠近快车道一侧的工作机构不伸出车体,既减少了占道宽度,提高了作业车辆和通行车辆的安全,又减少了扫路时的磨损,有利降低运行成本。

湖北扫吸结合扫路车是在东风底盘、五十铃底盘、江铃底盘、解放底盘、福田底盘等二类底盘基础上加装副发动机动力装置,清扫装置,抽吸装置及喷水降尘装置,液压等装置等改装而成的新一代清扫设备。环卫扫路车具有清扫宽度大,作业油耗低,操作简便舒适,大幅度提升路面清洁效率等特点。广泛应用于城市街道、国道、公路、码头、车站、广场、水泥厂、电厂、矿厂等场所的路面垃圾清理,堪称清扫车。

湖北扫路环卫汽车有限公司公司技术部通过对机构特点的分析,多种方案的对比,严格的试验后,副发动机与风机之间的传动设置采用公司的自动离合器装置。该装置的工作原理是:当发动机没有工作的时候,离合器里的拉紧弹簧把楔块收紧在一起,此时发动机的传动轴与皮带轮之间是脱离开的。当发动机启动时,随着转速的逐步提高,离心块受到的离心力也随之增大,当离心力超过弹簧力时,离心块开始与皮带轮的壳体逐步接触传递转矩。转速越快离心力就越大,离心块和壳体之间接触就越紧密,传递的转矩就越大,工作效率就越高。当风机过载或发生故障时,离心块与壳体之间会因壳体的反作用力而打滑,从而对发动机起了保护作用。
该装置可副发动机空载起动和副发动机停机时与风机的自动脱离,简化了操作,提高了副发动机的工作可靠性和使用寿命,同时,副发动机除有工作转速显示外,还有累计作业时间的自动记录显示,便于维修和保养。

扫路车在清扫作业时,吸嘴离地面应有一定的离地间隙,以气流进入吸嘴,并将地面上的垃圾带入风道,进入垃圾箱。而吸嘴离地间隙的大小,则直接影响垃圾进入风道的效果,也就是说直接影响扫路车的清扫效果。因此,要扫路车吸嘴的清扫效果,就扫路车在清扫作业时的离地间隙合适,且保持不变。
扫路车的吸嘴的离地间隙是采用通过橡胶轮与地面接触、仿形地面来。但是,扫路车在清扫作业时,常常会由于路面不平整,而使某个橡胶轮不能着地,从而导致吸嘴离地间隙变大而影响清扫效果,出现清扫效果不稳定现象。
为解决这个问题,我公司设计出一种特的浮动式吸嘴,该吸嘴采用三轮支撑,与底盘采用多自由度联接,使吸嘴能前、后、左、右摆动,以其橡胶轮在清扫作业时一直与地面接触,从而吸嘴与地面的离地间隙不变。

对于扫路车来说,由于其作业过程中风机高速旋转,其风机叶轮和蜗壳与高速气流中精细砂粒产生磨擦,而使风机叶轮和蜗壳的磨损加快,使用寿命大大缩短。如何提高其扫路车风机的耐磨性的问题一直困扰着扫路车设计人员。各扫路车企业都通过采取各种方式和手段,包括采用耐磨材料、进行表面处理等,但都不能达到理想的效果。
汽车有限公司通过反复的试验和改进,除对风机的结构,材料进行改进外,还对风机叶轮和风机蜗壳内部采用SPUA涂料(SPUA涂料是一种进口的具有较高强度和韧性的、附着力强的、用于金属表面的涂料)喷涂。从而进一步解决了扫路车风机的耐磨问题,其寿命是普通风机的6~8倍。
扫路车作业环境恶劣,空气含尘量大,为保障发动机的正常运行。通常要求扫路车用户增加清理发动机空气过滤器的频次和更频繁更换滤芯。以确保发动机进气系统能正常工作,延长发动机的维修保养周期,但频繁的清理发动机空气过滤器和更换滤芯的同时也给用户带来相当大的压力和经济负担。
为其发动机的进气质量,扫路车的发动机的进气端设有一套甚至多套空气过滤器,用来过滤掉空气中的灰尘等异物,减少因空气质量问题引发的发动机故障,延长发动机的使用寿命。
采用双发动机的扫路车,为有效地利用有限的空间,同时发动机的进气质量,目前,国内带双发动机的扫路车进气普遍都是采用在驾驶室上方集中采气的方式。
为给发动机进气提供更洁净的空气,为了能减少发动机空气滤清器的清理频次和滤芯更换频次,降低操作人员的劳动强度和节约用户的维护费用,我公司经过长期的调查、研究,通过反复对比选型、实验,终确定了在主副发动机集中采气装置前端加装预滤器的发动机进气方案,设计了带预滤功能的发动机集中进气装置,预滤器的过滤效率达到85%~90%,空气经过预滤器初滤、进入集气盒、再进入发动机的空气过滤器进行二级过滤,后进入发动机。空气经过了两次过滤,更好地了进入发动机的空气质量。
在东风底盘基础上加装副发动机动力装置,清扫装置,抽吸装置及喷水降尘装置,液压等装置等改装而成的新一代清扫设备。东风多利卡具有清扫宽度大,作业油耗低,操作简便舒适,大幅度提升路面清洁效率等特点。广泛应用于城市街道、国道、公路、码头、车站、广场、水泥厂、电厂、矿厂等场所的路面垃圾清理,堪称清扫车。

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